Junajarrukenkämuotti

Ensinnäkin jarrukengän raaka -aineet (kuten synteettiset yhdisteet tai jauhemetallurgiaaineet) asetetaan alemman muotin onteloon. Lähtymuotti ajaa sitten puristin alaspäin sulkemaan muotti. Kun muotti sulkeutuu, lämmityslaite aktivoituu nostaen muotin määritettyyn lämpötilaan. Korkeassa lämpötilassa ja paineessa materiaali tiivistetään ja täyttää onkalon, muodostaen vähitellen jarrukengän muodon.

Asetetun puristus- ja lämmönsuojelun jälkeen lämmityslaite on sammutettu, ja jäähdytysjärjestelmä alkaa jäähtyä ja jarrukengän jarrutus. Lopuksi puristus nostaa ylähuottia, ja purkamismekanismi poistuu valmiiden jarrukenkäjen muotista suorittaen yhden tuotantosyklin.

* Junajarrukenkämuotit ovatSaatavana yksikerroksina, kaksinkertaisesti ja monikerroksina, ja sitä voidaan räätälöidä asiakasvaatimusten mukaisesti.

* Muotin tuetjatkuva kuuma painos(Räätälöity asiakaslaitteiden ja tarpeiden perusteella), tarjoamalla helppoa käyttöä, korkeaa tuotantoa ja kätevää huoltoa.

* Koska kuumapuristusmuottien on kestävä korkeita lämpötiloja ja painetta, muotin pohjamateriaali vaatii suurta voimaa, kovuutta, lämmönkestävyyttä ja kulutuskestävyyttä. SeMuotin ydin on valmistettu taottuneista 40 cc: stä,lämpökäsitellylläHRC42–55: n kovuus.

*  Korkealaatuinen suulakerros on upotettu muotikehykseen. Lämpökäsittelyn jälkeen se saavuttaa HRC58–60: n kovuuden ja tarjoaa erinomaisen kulutuskestävyyden, korkean lämpötilan kestävyyden ja suulakepuristuskestävyyden. Nämä ominaisuudet pidentävät merkittävästi muotin käyttöikää ja auttavat ylläpitämään tuotteen tarkkuutta.

* Junajarrukenkämuotin paikannusmenetelmä riippuu tuoterakenteesta.Ydin ympärille lisätään pakokaasuuratTehokkuuden parantamiseksi, vaahtoamisen estämiseksi muovaamisen aikana ja vähentämään romunopeutta.

Suositut Tagit: Junajarrukenkämuotti, Kiinan junajarrukenkämuotin valmistajat, toimittajat, tehdas